CHỨNG NHẬN ISOEposi ra mắt phiên bản giám sát chứng nhận hợp chuẩn hành trình ô tô mới

I. khảo nghiệm thuốc bảo vệ thực vậtCáp điện ROBOT đạt tiêu chuẩn chứng nhận hợp chuẩn châu Âu

Thiết bị hộp đen” của Công ty Vinh Hiển có chip được sản xuất tại Hãng Trimble Mỹ. Sau hai tuần nữa, Công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. N.Linh. Hộp đen được nhà sản xuất khẳng định có giá ưu việt nhất trên thị trường hiện nay Điểm dáng chú ý của Eposi GH-12 chính là sản phẩm giám sát hành trình hợp quy có giá bán chỉ 2,5 triệu đồng chưa bao gồm VAT, được bảo hành 2 năm trên toàn quốc. Eposi GH-12 có đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc tại thông tư 08/2011/TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô như: thông tin về xe và lái xe, hành trình của xe, tốc độ vận hành, số lần và thời gian dừng, đỗ… Ngoài những tính năng trên, thiết bị này tích hợp nhiều tiện ích như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp 2 chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…. Đại diện Công ty CP Phát triển công nghệ Eposi cho biết, với ưu thế tự sản xuất cả phần cứng và phần mềm, công ty có thể tiếp tục cải tiến Eposi GH-12 đáp ứng nhiều tính năng mở rộng khác theo yêu cầu của khách hàng. T.Phương. Dù quy định có hiệu lực từ ngày 15/4/2010, nhưng đến thời điểm này, cả doanh nghiệp và cơ quan chức năng đều lúng túng trong thực hiện. Còn người tiêu dùng thì đỏ mắt cũng không mua được đồ chơi hợp chuẩn.Khi quy định trên bắt đầu có hiệu lực, các siêu thị đã thắt chặt đầu vào đối với mặt hàng đồ chơi trẻ em, yêu cầu các đơn vị cung cấp những lô hàng đồ chơi phải có gắn dấu hợp quy. Nhưng đến giờ, vẫn chưa có nhà cung cấp nào đáp ứng được yêu cầu này và thực tế, trên thị trường, các siêu thị, nhà sách, cửa hàng lớn nhỏ đều chưa có nơi nào bán đồ chơi gắn dấu hợp chuẩn.Mặc dù quy định mới đã có hiệu lực nhưng người tiêu dùng khó tìm mua được đồ chơi hợp chuẩnTrong khi đó, các đơn vị nhập khẩu, sản xuất đồ chơi trẻ em đang lúng túng như gà mắc tóc, vì đến giờ vẫn chưa nhận được một văn bản hướng dẫn cụ thể nào từ cơ quan chức năng. Một số doanh nghiệp đã thực hiện ký hợp đồng với Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 Trung tâm 3 để đơn vị này giám sát, kiểm tra chất lượng, gắn dấu hợp quy cho đồ chơi. Nhưng giám đốc một công ty chuyên sản xuất đồ chơi bằng gỗ cho trẻ em bức xúc: Ký hợp đồng rồi, nhưng phía Trung tâm 3 chỉ mới yêu cầu tập huấn, kê khai số hàng tồn sản xuất trước ngày 15/4. Khi chúng tôi thắc mắc những lô hàng sản xuất sau ngày 15/4 xử lý thế nào thì không ai trả lời. Chúng tôi muốn chấp hành đúng quy định nhưng không biết cần phải làm gì nên đành tới đâu hay tới đó”. Ông Hoàng Lâm – PGĐ Trung tâm 3, cho biết: Việc thực hiện quy định về đồ chơi hợp chuẩn đang gặp phải một số vướng mắc vì lượng đồ chơi quá nhiều, lên đến hàng trăm mặt hàng và nguồn gốc phức chứng nhận hợp chuẩn tạp. Hầu hết các doanh nghiệp chưa có bằng chứng về sự hợp quy. Trong khi đó, có những quy định lẽ ra phải thực hiện từ khâu sản xuất. Theo quy định mới, đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá các chỉ tiêu an toàn về cơ lý, nồng độ hợp chất độc hại, độ PH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm.... Theo ông Lâm, việc đánh giá cần nhiều thời gian, chi phí và Trung tâm 3 đang hướng dẫn các đơn vị nhập khẩu, sản xuất đồ chơi trẻ em thực hiện theo tiêu chuẩn mới. Hiện, các doanh nghiệp đến chứng nhận tiêu chuẩn hợp quy chưa nhiều. Điều này tạo cơ hội cho đồ chơi nhập lậu không an toàn được bày bán trộn lẫn. Là một đơn vị sản xuất đồ chơi trẻ em, bà Lê Hải Liễu – TGĐ Công ty gỗ Đức Thành, cho rằng: Quy định mới nhằm bảo vệ an toàn cho trẻ em, bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng là chủ trương đúng đắn. Nhưng nếu cơ quan chức năng không kiểm soát nghiêm nguồn hàng nhập lậu thì e rằng mục tiêu này khó đạt được. Bà Liễu cũng phân tích, với quy định mới, doanh nghiệp sản xuất sẽ phải tốn thêm chi phí cho việc kiểm tra, đánh giá hợp chuẩn và chi phí này chắc chắn sẽ cộng dồn vào giá thành sản phẩm. Như thế, chính người tiêu dùng sẽ chịu thêm gánh nặng này. Trong khi đó, giá thành đồ chơi nhập lậu lại rất rẻ.Ngay cả Chi cục Quản lý thị trường CC QLTT TP.HCM là đơn vị có trách nhiệm kiểm tra, kiểm soát đồ chơi lưu thông trên thị trường hiện cũng đang lúng túng trong xử lý vi phạm vì chưa có văn bản hướng dẫn thực hiện quy định mới như thế nào. Ông Đặng Văn Đức – Chi cục trưởng CC QLTT TP.HCM, cho biết, đã chỉ đạo các đội tăng cường kiểm tra mặt hàng đồ chơi trẻ em, nhưng cũng chỉ kiểm tra về hóa đơn chứng từ, đồ chơi cấm kinh doanh. Những lô hàng cấm kinh doanh hay nhập lậu sẽ áp dụng hình thức xử lý theo quy định. Còn hiện nay vẫn chưa có hướng xử lý đối với các lô hàng đồ chơi có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ mà không có dấu hợp chuẩn theo quy định mới.Trong khi người tiêu dùng đang chờ đợi một thị trường đồ chơi trẻ em an toàn thì phía cơ quan chức năng cho rằng cần phải có thời gian, còn thời gian bao lâu thì chưa nói được. Ông Lâm cho rằng: Thời gian bao lâu phụ thuộc vào sự kiểm soát của cơ quan chức năng. Nếu không nghiêm thì quy định sẽ chỉ là quy định. Điển hình như mặt hàng mũ bảo hiểm đã có quy định hợp chuẩn hơn hai năm nay, nhưng đến giờ vẫn chưa kiểm soát tốt.Nguyễn Cẩm. Kết quả theo dõi trong tháng đầu tiên, khi TTGSHT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy có tới hơn 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ. Từ dữ liệu này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị các địa phương xử lý nghiêm với những doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm và mức độ vi phạm lớn. Cụ thể hơn, ông Đỗ Công Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Trong số 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ với tổng số lần vi phạm lên tới 506.111 lần thì số xe chạy quá tốc độ cho phép từ 20km/h trở lên chiếm tỷ lệ 6,5%, quá tốc độ từ 10 - 20 km/h chiếm 30,5%. 10 địa phương có số lần vi phạm tốc độ nhiều nhất lần lượt là: TP HCM xấp xỉ 222.000 lượt, Hà Nội trên 37.000, Đà Nẵng trên 24.600, Bình Thuận gần 17.000. Ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay còn gần 5.000 phương tiện chưa kết nối truyền dữ liệu về TTGSHT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố tiếp tục đôn đốc các đơn vị vận tải trên địa bàn thực hiện nghiêm việc truyền dữ liệu các phương tiện thuộc đơn vị mình về Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Thời gian thực hiện phải xong trước ngày 1/5/2014. Sau thời gian này, đề nghị các Sở GTVT có biện pháp xử lý theo quy định. Cảnh sát giao thông kiểm tra xe khách trên QL32. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra giao thông cho biết: Hiện đoàn thanh tra của Bộ GTVT đã tiến hành thanh tra xong hoạt động vận tải của 63 tỉnh, thành. Một điều đáng chú ý là ở tỉnh nào, đoàn thanh tra cũng phát hiện tình trạng xe chạy quá tốc độ. Không những thế, nhiều doanh nghiệp vận tải còn bỏ ngỏ bộ phận an toàn. Để khắc phục tình trạng này, ông Huyện cho rằng, các địa phương phải vào cuộc quyết liệt, thực hiên đúng chế tài. Bởi chế tài xử phạt cũng quy định rõ đối với xe ôtô vận tải khách du lịch, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hàng hóa bằng container, khi trích xuất dữ liệu từ TBGSHT trong thời gian 1 tháng mà có từ 20% trở lên số chuyến xe trên tổng số các chuyến xe của đơn vị vi phạm quy định về tốc độ sẽ bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu 1 tháng của phương tiện vi phạm. Kết quả nghiên cứu của các nước trên thế giới, tốc độ xe tăng cứ lên 10km/h thì khả năng xảy ra tai nạn tăng lên gấp 2 lần. Như vậy, xe khách chạy với tốc độ 113km/h so với tốc độ cho phép là 70km/h thì mức độ tai nạn tăng lên gấp hàng chục lần. Rõ ràng, với những xe chạy vượt quá tốc độ như vậy, việc xảy ra tai nạn thảm khốc là khó tránh khỏi. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định.. chứng nhận hệ thống quản lýKết quả theo dõi trong tháng đầu tiên, khi TTGSHT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy có tới hơn 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ. Từ dữ liệu này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị các địa phương xử lý nghiêm với những doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm và mức độ vi phạm lớn. Cụ thể hơn, ông Đỗ Công Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Trong số 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ với tổng số lần vi phạm lên tới 506.111 lần thì số xe chạy quá tốc độ cho phép từ 20km/h trở lên chiếm tỷ lệ 6,5%, quá tốc độ từ 10 - 20 km/h chiếm 30,5%. 10 địa phương có số lần vi phạm tốc độ nhiều nhất lần lượt là: TP HCM xấp xỉ 222.000 lượt, Hà Nội trên 37.000, Đà Nẵng trên 24.600, Bình Thuận gần 17.000. Ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay còn gần 5.000 phương tiện chưa kết nối truyền dữ liệu về TTGSHT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố tiếp tục đôn đốc các đơn vị vận tải trên địa bàn thực hiện nghiêm việc truyền dữ liệu các phương tiện thuộc đơn vị mình về Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Thời gian thực hiện phải xong trước ngày 1/5/2014. Sau thời gian này, đề nghị các Sở GTVT có biện pháp xử lý theo quy định. Cảnh sát giao thông kiểm tra xe khách trên QL32. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra giao thông cho biết: Hiện đoàn thanh tra của Bộ GTVT đã tiến hành thanh tra xong hoạt động vận tải của 63 tỉnh, thành. Một điều đáng chú ý là ở tỉnh nào, đoàn thanh tra cũng phát hiện tình trạng xe chạy quá tốc độ. Không những thế, nhiều doanh nghiệp vận tải còn bỏ ngỏ bộ phận an toàn. Để khắc phục tình trạng này, ông Huyện cho rằng, các địa phương phải vào cuộc quyết liệt, thực hiên đúng chế tài. Bởi chế tài xử phạt cũng quy định rõ đối với xe ôtô vận tải khách du lịch, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hàng hóa bằng container, khi trích xuất dữ liệu từ TBGSHT trong thời gian 1 tháng mà có từ 20% trở lên số chuyến xe trên tổng số các chuyến xe của đơn vị vi phạm quy định về tốc độ sẽ bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu 1 tháng của phương tiện vi phạm. Kết quả nghiên cứu của các nước trên thế giới, tốc độ xe tăng cứ lên 10km/h thì khả năng xảy ra tai nạn tăng lên gấp 2 lần. Như vậy, xe khách chạy với tốc độ 113km/h so với tốc độ cho phép là 70km/h thì mức độ tai nạn tăng lên gấp hàng chục lần. Rõ ràng, với những xe chạy vượt quá tốc độ như vậy, việc xảy ra tai nạn thảm khốc là khó tránh khỏi. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Thiết bị hộp đen” của Công ty Vinh Hiển có chip được sản xuất tại Hãng Trimble Mỹ. Sau hai tuần nữa, Công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. N.Linh. Phạm Phú Diễn, Thanh Oai, Hà NộiTheo điều 7 Quy định chứng nhận và công bố phù hợp tiêu chuẩn đối với sản phẩm thuộc quản lý chuyên ngành của Bộ Bưu chính, Viễn thông ban hành kèm theo Quyết định số 44/2006/QĐ-BBCVT ngày 3/11/2006 của Bộ Bưu chính, Viễn thông, các trường hợp không phải chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn gồm có: Các sản phẩm nhập khẩu theo người hoặc qua đường hàng hóa để sử dụng cho mục đích cá nhân gồm: sản phẩm điện tử, công nghệ thông tin, thiết bị đầu cuối cố định và di động đối với các dịch vụ viễn thông và Internet đã được phép cung cấp và sử dụng chứng nhận hợp chuẩn tại Việt Nam; sản phẩm nhập khẩu để trưng bày, triển lãm, trình diễn hoặc làm mẫu phục vụ cho việc đo kiểm chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn; các thiết bị phát, thu - phát sóng vô tuyến điện của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự của nước ngoài, cơ quan đại diện tổ chức quốc tế tại Việt Nam, đoàn đại biểu cấp cao nước ngoài đến thăm Việt Nam được hưởng quy chế ưu đãi, miễn trừ ngoại giao; các phóng viên nước ngoài vào hoạt động báo chí ngắn hạn ở Việt Nam có giấy phép hoạt động báo chí của Bộ Ngoại giao; khai thác viên vô tuyến điện nghiệp dư.Nếu các sản phẩm bạn nhập khẩu không thuộc các diện nói trên thì phải xin chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn”. Tại Quyết định số 44/2006/QĐ-BBCVT nói trên và các văn bản quy phạm pháp luật khác liên quan không quy định về số lượng sản phẩm nhập khẩu. Bộ trưởng Bộ TT&TT - Nguyễn Bắc Son: Sắp tới, Bộ TT&TT sẽ phối hợp với Bộ Công Thương để có biện pháp siết chặt quản lý các thiết bị thu truyền hình số không đúng quy chuẩn kỹ thuật lọt” vào thị trường Việt Nam.

II. chứng nhận hợp quy thuốc láThêm nhiều lựa chọn thiết bị GPS cho doanh nghiệp chứng nhận hợp chuẩn vận tải

Khi chúng tôi thắc mắc những lô hàng sản xuất sau ngày 15/4 xử lý thế nào thì không ai trả lời, phó phòng Marketing Pico plaza: Các cơ quan chức năng cũng cần phải kiểm tra thường xuyên để đảm bảo dán tem đúng quy định. Một điều đáng chú ý là ở tỉnh nào, đánh giá hợp chuẩn và chi phí này chắc chắn sẽ cộng dồn vào giá thành sản phẩm. Đại diện Công ty CP Phát triển công nghệ Eposi cho biết, kiểm soát và cuối cùng là gây mất an toàn cho trẻ.Phải tăng cường ngăn chặn hàng nhập lậuChi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Theo lời quảng cáo của một người bán hàng, kiểm soát và cuối cùng là gây mất an toàn cho trẻ.Phải tăng cường ngăn chặn hàng nhập lậuChi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường..Kết quả theo dõi trong tháng đầu tiên, khi TTGSHT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy có tới hơn 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ. Từ dữ liệu này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị các địa phương xử lý nghiêm với những doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm và mức độ vi phạm lớn. Cụ thể hơn, ông Đỗ Công Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Trong số 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ với tổng số lần vi phạm lên tới 506.111 lần thì số xe chạy quá tốc độ cho phép từ 20km/h trở lên chiếm tỷ lệ 6,5%, quá tốc độ từ 10 - 20 km/h chiếm 30,5%. 10 địa phương có số lần vi phạm tốc độ nhiều nhất lần lượt là: TP HCM xấp xỉ 222.000 lượt, Hà Nội trên 37.000, Đà Nẵng trên 24.600, Bình Thuận gần 17.000. Ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay còn gần 5.000 phương tiện chưa kết nối truyền dữ liệu về TTGSHT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố tiếp tục đôn đốc các đơn vị vận tải trên địa bàn thực hiện nghiêm việc truyền dữ liệu các phương tiện thuộc đơn vị mình về Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Thời gian thực hiện phải xong trước ngày 1/5/2014. Sau thời gian này, đề nghị các Sở GTVT có biện pháp xử lý theo quy định. Cảnh sát giao thông kiểm tra xe khách trên QL32. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra giao thông cho biết: Hiện đoàn thanh tra của Bộ GTVT đã tiến hành thanh tra xong hoạt động vận tải của 63 tỉnh, thành. Một điều đáng chú ý là ở tỉnh nào, đoàn thanh tra cũng phát hiện tình trạng xe chạy quá tốc độ. Không những thế, nhiều doanh nghiệp vận tải còn bỏ ngỏ bộ phận an toàn. Để khắc phục tình trạng này, ông Huyện cho rằng, các địa phương phải vào cuộc quyết liệt, thực hiên đúng chế tài. Bởi chế tài xử phạt cũng quy định rõ đối với xe ôtô vận tải khách du lịch, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hàng hóa bằng container, khi trích xuất dữ liệu từ TBGSHT trong thời gian 1 tháng mà có từ 20% trở lên số chuyến xe trên tổng số các chuyến xe của đơn vị vi phạm quy định về tốc độ sẽ bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu 1 tháng của phương tiện vi phạm. Kết quả nghiên cứu của các nước trên thế giới, tốc độ xe tăng cứ lên 10km/h thì khả năng xảy ra tai nạn tăng lên gấp 2 lần. Như vậy, xe khách chạy với tốc độ 113km/h so với tốc độ cho phép là 70km/h thì mức độ tai nạn tăng lên gấp hàng chục lần. Rõ ràng, với những xe chạy vượt quá tốc độ như vậy, việc xảy ra tai nạn thảm khốc là khó tránh khỏi. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Thiết bị hộp đen” của Công ty Vinh Hiển có chip được sản xuất tại Hãng Trimble Mỹ. Sau hai tuần nữa, Công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. N.Linh. Phạm Phú Diễn, Thanh Oai, Hà NộiTheo điều 7 Quy định chứng nhận và công bố phù hợp tiêu chuẩn đối với sản phẩm thuộc quản lý chuyên ngành của Bộ Bưu chính, Viễn thông ban hành kèm theo Quyết định số 44/2006/QĐ-BBCVT ngày 3/11/2006 của Bộ Bưu chính, Viễn thông, các trường hợp không phải chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn gồm có: Các sản phẩm nhập khẩu theo người hoặc qua đường hàng hóa để sử dụng cho mục đích cá nhân gồm: sản phẩm điện tử, công nghệ thông tin, thiết bị đầu cuối cố định và di động đối với các dịch vụ viễn thông và Internet đã được phép cung cấp và sử dụng chứng nhận hợp chuẩn tại Việt Nam; sản phẩm nhập khẩu để trưng bày, triển lãm, trình diễn hoặc làm mẫu phục vụ cho việc đo kiểm chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn; các thiết bị phát, thu - phát sóng vô tuyến điện của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự của nước ngoài, cơ quan đại diện tổ chức quốc tế tại Việt Nam, đoàn đại biểu cấp cao nước ngoài đến thăm Việt Nam được hưởng quy chế ưu đãi, miễn trừ ngoại giao; các phóng viên nước ngoài vào hoạt động báo chí ngắn hạn ở Việt Nam có giấy phép hoạt động báo chí của Bộ Ngoại giao; khai thác viên vô tuyến điện nghiệp dư.Nếu các sản phẩm bạn nhập khẩu không thuộc các diện nói trên thì phải xin chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn”. Tại Quyết định số 44/2006/QĐ-BBCVT nói trên và các văn bản quy phạm pháp luật khác liên quan không quy định về số lượng sản phẩm nhập khẩu. Bộ trưởng Bộ TT&TT - Nguyễn Bắc Son: Sắp tới, Bộ TT&TT sẽ phối hợp với Bộ Công Thương để có biện pháp siết chặt quản lý các thiết bị thu truyền hình số không đúng quy chuẩn kỹ thuật lọt” vào thị trường Việt Nam.

Kết quả theo dõi trong tháng đầu tiên, khi TTGSHT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy có tới hơn 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ. Từ dữ liệu này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị các địa phương xử lý nghiêm với những doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm và mức độ vi phạm lớn. Cụ thể hơn, ông Đỗ Công Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Trong số 12.700 phương tiện vi phạm về tốc độ với tổng số lần vi phạm lên tới 506.111 lần thì số xe chạy quá tốc độ cho phép từ 20km/h trở lên chiếm tỷ lệ 6,5%, quá tốc độ từ 10 - 20 km/h chiếm 30,5%. 10 địa phương có số lần vi phạm tốc độ nhiều nhất lần lượt là: TP HCM xấp xỉ 222.000 lượt, Hà Nội trên 37.000, Đà Nẵng trên 24.600, Bình Thuận gần 17.000. Ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay còn gần 5.000 phương tiện chưa kết nối truyền dữ liệu về TTGSHT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố tiếp tục đôn đốc các đơn vị vận tải trên địa bàn thực hiện nghiêm việc truyền dữ liệu các phương tiện thuộc đơn vị mình về Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Thời gian thực hiện phải xong trước ngày 1/5/2014. Sau thời gian này, đề nghị các Sở GTVT có biện pháp xử lý theo quy định. Cảnh sát giao thông kiểm tra xe khách trên QL32. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra giao thông cho biết: Hiện đoàn thanh tra của Bộ GTVT đã tiến hành thanh tra xong hoạt động vận tải của 63 tỉnh, thành. Một điều đáng chú ý là ở tỉnh nào, đoàn thanh tra cũng phát hiện tình trạng xe chạy quá tốc độ. Không những thế, nhiều doanh nghiệp vận tải còn bỏ ngỏ bộ phận an toàn. Để khắc phục tình trạng này, ông Huyện cho rằng, các địa phương phải vào cuộc quyết liệt, thực hiên đúng chế tài. Bởi chế tài xử phạt cũng quy định rõ đối với xe ôtô vận tải khách du lịch, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hàng hóa bằng container, khi trích xuất dữ liệu từ TBGSHT trong thời gian 1 tháng mà có từ 20% trở lên số chuyến xe trên tổng số các chuyến xe của đơn vị vi phạm quy định về tốc độ sẽ bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu 1 tháng của phương tiện vi phạm. Kết quả nghiên cứu của các nước trên thế giới, tốc độ xe tăng cứ lên 10km/h thì khả năng xảy ra tai nạn tăng lên gấp 2 lần. Như vậy, xe khách chạy với tốc độ 113km/h so với tốc độ cho phép là 70km/h thì mức độ tai nạn tăng lên gấp hàng chục lần. Rõ ràng, với những xe chạy vượt quá tốc độ như vậy, việc xảy ra tai nạn thảm khốc là khó tránh khỏi. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Trong buổi làm việc với Đoàn, Thứ trưởng Nguyễn Phương Nga - Trưởng Ban Chỉ đạo ISO Bộ Ngoại giao vui mừng với kết quả đạt được, khẳng định Lãnh đạo Bộ rất quan tâm, chỉ đạo thực hiện nghiêm túc với mục tiêu cao nhất là đạt hiệu quả thực chất, đánh giá cao nỗ lực của cán bộ công chức của Bộ thời gian qua. Thứ trưởng Nguyễn Phương Nga cũng đánh giá cao và tiếp thu những ý kiến đóng góp của Đoàn, đồng thời khẳng định sẽ tiếp tục mở rộng và cải tiến hai HTQLCL này trong thời gian tới.Trước đó, Đoàn Đánh giá đã làm việc với Ban lãnh đạo HTQLCL do đồng chí Tô Anh Dũng - Chánh Văn phòng Bộ chủ trì và Ban lãnh đạo HTQLCL do đồng chí Trần Thị Hà Phương - Phó Cục trưởng Cục Lãnh sự chủ trì. Đoàn đã thực hiện đánh giá chứng nhận tại 17 phòng chức năng thuộc Văn phòng, Vụ Luật pháp và Điều ước quốc tế, Vụ Tổ chức Cán bộ, Cục Quản trị Tài vụ và Cục Lãnh sự, đánh giá cao việc áp dụng các quy trình tác nghiệp, đặc biệt là việc chứng nhận hợp chuẩn ứng dụng công nghệ thông tin vào công việc, đồng thời cũng nêu một số góp ý để tiếp tục hoàn thiện HTQLCL thời gian tới. Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu Hoạt động của Đoàn lần này nhằm đánh giá chứng nhận việc xây dựng, áp dụng HTQLCL tại Bộ Ngoại giao và HTQLCL của Cục Lãnh sự trong một năm rưỡi qua. Căn cứ vào Kế hoạch triển khai ISO của Bộ tháng 3/2011, Lãnh đạo Bộ Ngoại giao đã phê duyệt Đề án xây dựng, áp dụng HTQLCL theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008, thành lập Ban Chỉ đạo và Tổ Công tác ISO của Bộ vào tháng 9/2011, đồng thời triển khai mời tổ chức tư vấn vào tư vấn xây dựng HTQLCL. Trên cơ sở các lớp đào tạo kiến thức và kỹ năng xây dựng, áp dụng HTQLCL và hệ thống 43 tài liệu và quy trình tác nghiệp được ban hành từ tháng 12/2011, Bộ Ngoại giao đã thực hiện 02 đợt đánh giá nội bộ chính thức và 02 đợt không chính thức. Qua đó, có thể thấy HTQLCL được xây dựng, áp dụng đúng tiến độ đề ra, hiệu quả công tác được nâng cao rõ rệt cả về quy trình xử lý, năng lực lãnh đạo, tác phong của cán bộ và hồ sơ lưu trữ. Các quy trình tác nghiệp của Bộ Ngoại giao bao quát nhiều công tác quan trọng của Bộ như: các quy trình về giải quyết các thủ tục hành chính theo kết quả rà soát của Đề án 30; các quy trình quản lý văn bản đi đến, báo cáo chương trình công tác, trình xin ý kiến Lãnh đạo Bộ, tiếp nhận và xử lý phản ánh và kiến nghị về quy định hành chính, góp ý văn bản quy phạm pháp luật, ký kết điều ước quốc tế, tuyển dụng, đào tạo, thanh toán nội bộ, cung cấp và bảo dưỡng tài sản, thi đua khen thưởng, quản lý hội nghị và hội thảo quốc tế… Hiện nay, Sở Ngoại vụ thành phố Hồ Chí Minh cơ quan trực thuộc Bộ Ngoại giao cũng đang tích cực triển khai xây dựng và áp dụng HTQLCL theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008 đối với các thủ tục hành chính và các hoạt động tác nghiệp liên quan. Ngoài ra, Bộ Ngoại giao cũng đang nghiên cứu xây dựng một mô hình khung đặc thù theo tiêu chuẩn này, áp dụng chung cho các thủ tục hành chính tại các cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ./.Tuấn Anh. Thiết bị hộp đen” của Công ty Vinh Hiển có chip được sản xuất tại Hãng Trimble Mỹ. Sau hai tuần nữa, Công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. N.Linh. Bộ trưởng Bộ TT&TT - Nguyễn Bắc Son: Sắp tới, Bộ TT&TT sẽ phối hợp với Bộ Công Thương để có biện pháp siết chặt quản lý các thiết bị thu truyền hình số không đúng quy chuẩn kỹ thuật lọt” vào thị trường Việt Nam.. Dù quy định có hiệu lực từ ngày 15/4/2010, nhưng đến thời điểm này, cả doanh nghiệp và cơ quan chức năng đều lúng túng trong thực hiện. Còn người tiêu dùng thì đỏ mắt cũng không mua được đồ chơi hợp chuẩn.Khi quy định trên bắt đầu có hiệu lực, các siêu thị đã thắt chặt đầu vào đối với mặt hàng đồ chơi trẻ em, yêu cầu các đơn vị cung cấp những lô hàng đồ chơi phải có gắn dấu hợp quy. Nhưng đến giờ, vẫn chưa có nhà cung cấp nào đáp ứng được yêu cầu này và thực tế, trên thị trường, các siêu thị, nhà sách, cửa hàng lớn nhỏ đều chưa có nơi nào bán đồ chơi gắn dấu hợp chuẩn.Mặc dù quy định mới đã có hiệu lực nhưng người tiêu dùng khó tìm mua được đồ chơi hợp chuẩnTrong khi đó, các đơn vị nhập khẩu, sản xuất đồ chơi trẻ em đang lúng túng như gà mắc tóc, vì đến giờ vẫn chưa nhận được một văn bản hướng dẫn cụ thể nào từ cơ quan chức năng. Một số doanh nghiệp đã thực hiện ký hợp đồng với Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 Trung tâm 3 để đơn vị này giám sát, kiểm tra chất lượng, gắn dấu hợp quy cho đồ chơi. Nhưng giám đốc một công ty chuyên sản xuất đồ chơi bằng gỗ cho trẻ em bức xúc: Ký hợp đồng rồi, nhưng phía Trung tâm 3 chỉ mới yêu cầu tập huấn, kê khai số hàng tồn sản xuất trước ngày 15/4. Khi chúng tôi thắc mắc những lô hàng sản xuất sau ngày 15/4 xử lý thế nào thì không ai trả lời. Chúng tôi muốn chấp hành đúng quy định nhưng không biết cần phải làm gì nên đành tới đâu hay tới đó”. Ông Hoàng Lâm – PGĐ Trung tâm 3, cho biết: Việc thực hiện quy định về đồ chơi hợp chuẩn đang gặp phải một số vướng mắc vì lượng đồ chơi quá nhiều, lên đến hàng trăm mặt hàng và nguồn gốc phức tạp. Hầu hết các doanh nghiệp chưa có bằng chứng về sự hợp quy. Trong khi đó, có những quy định lẽ ra phải thực hiện từ khâu sản xuất. Theo quy định mới, đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá các chỉ tiêu an toàn về cơ lý, nồng độ hợp chất độc hại, độ PH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm.... Theo ông Lâm, việc đánh giá cần nhiều thời gian, chi phí và Trung tâm 3 đang hướng dẫn các đơn vị nhập khẩu, sản xuất đồ chơi trẻ em thực hiện theo tiêu chuẩn mới. Hiện, các doanh nghiệp đến chứng nhận tiêu chuẩn hợp quy chưa nhiều. Điều này tạo cơ hội cho đồ chơi nhập lậu không an toàn được bày bán trộn lẫn. Là một đơn vị sản xuất đồ chơi trẻ em, bà Lê Hải Liễu – TGĐ Công ty gỗ Đức Thành, cho rằng: Quy định mới nhằm bảo vệ an toàn cho trẻ em, bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng là chủ trương đúng đắn. Nhưng nếu cơ quan chức năng không kiểm soát nghiêm nguồn hàng nhập lậu thì e rằng mục tiêu này khó đạt được. Bà Liễu cũng phân tích, với quy định mới, doanh nghiệp sản xuất sẽ phải tốn thêm chi phí cho việc kiểm tra, đánh giá hợp chuẩn và chi phí này chắc chắn sẽ cộng dồn vào giá thành sản phẩm. Như thế, chính người tiêu dùng sẽ chịu thêm gánh nặng này. Trong khi đó, giá thành đồ chơi nhập lậu lại rất rẻ.Ngay cả Chi cục Quản lý thị trường CC QLTT TP.HCM là đơn vị có trách nhiệm kiểm tra, kiểm soát đồ chơi lưu thông trên thị trường hiện cũng đang lúng túng trong xử lý vi phạm vì chưa có văn bản hướng dẫn thực hiện quy định mới như thế nào. Ông Đặng Văn Đức – Chi cục trưởng CC QLTT TP.HCM, cho biết, đã chỉ đạo các đội tăng cường kiểm tra mặt hàng đồ chơi trẻ em, nhưng cũng chỉ kiểm tra về hóa đơn chứng từ, đồ chơi cấm kinh doanh. Những lô hàng cấm kinh doanh hay nhập lậu sẽ áp dụng hình thức xử lý theo quy định. Còn hiện nay vẫn chưa có hướng xử lý đối với các lô hàng đồ chơi có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ mà không có dấu hợp chuẩn theo quy định mới.Trong khi người tiêu dùng đang chờ đợi một thị trường đồ chơi trẻ em an toàn thì phía cơ quan chức năng cho rằng cần phải có thời gian, còn thời gian bao lâu thì chưa nói được. Ông Lâm cho rằng: Thời gian bao lâu phụ thuộc vào sự kiểm soát của cơ quan chức năng. Nếu không nghiêm thì quy định sẽ chỉ là quy định. Điển hình như mặt hàng Chứng nhận hợp chuẩn mũ bảo hiểm đã có quy định hợp chuẩn hơn hai năm nay, nhưng đến giờ vẫn chưa kiểm soát tốt.Nguyễn Cẩm. Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn. Trong buổi làm việc với Đoàn, Thứ trưởng Nguyễn Phương Nga - Trưởng Ban Chỉ đạo ISO Bộ Ngoại giao vui mừng với kết quả đạt được, khẳng định Lãnh đạo Bộ rất quan tâm, chỉ đạo thực hiện nghiêm túc với mục tiêu cao nhất là đạt hiệu quả thực chất, đánh giá cao nỗ lực của cán bộ công chức của Bộ thời gian qua. Thứ trưởng Nguyễn Phương Nga cũng đánh giá cao và tiếp thu những ý kiến đóng góp của Đoàn, đồng thời khẳng định sẽ tiếp tục mở rộng và cải tiến hai HTQLCL này trong thời gian tới.Trước đó, Đoàn Đánh giá đã làm việc với Ban lãnh đạo HTQLCL do đồng chí Tô Anh Dũng - Chánh Văn phòng Bộ chủ trì và Ban lãnh đạo HTQLCL do đồng chí Trần Thị Hà Phương - Phó Cục trưởng Cục Lãnh sự chủ trì. Đoàn đã thực hiện đánh giá chứng nhận tại 17 phòng chức năng thuộc Văn phòng, Vụ Luật pháp và Điều ước quốc tế, Vụ Tổ chức Cán bộ, Cục Quản trị Tài vụ và Cục Lãnh sự, đánh giá cao việc áp dụng các quy trình tác nghiệp, đặc biệt là việc ứng dụng công nghệ thông tin vào công việc, đồng thời cũng nêu một số góp ý để tiếp tục hoàn thiện HTQLCL thời gian tới. Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu Hoạt động của Đoàn lần này nhằm đánh giá chứng nhận việc xây dựng, áp dụng HTQLCL tại Bộ Ngoại giao và HTQLCL của Cục Lãnh sự trong một năm rưỡi qua. Căn cứ vào Kế hoạch triển khai ISO của Bộ tháng 3/2011, Lãnh đạo Bộ Ngoại giao đã phê duyệt Đề án xây dựng, áp dụng HTQLCL theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008, thành lập Ban Chỉ đạo và Tổ Công tác ISO của Bộ vào tháng 9/2011, đồng thời triển khai mời tổ chức tư vấn vào tư vấn xây dựng HTQLCL. Trên cơ sở các lớp đào tạo kiến thức và kỹ năng xây dựng, áp dụng HTQLCL và hệ thống 43 tài liệu và quy trình tác nghiệp được ban hành từ tháng 12/2011, Bộ Ngoại giao đã thực hiện 02 đợt đánh giá nội bộ chính thức và 02 đợt không chính thức. Qua đó, có thể thấy HTQLCL được xây dựng, áp dụng đúng tiến độ đề ra, hiệu quả công tác được nâng cao rõ rệt cả về quy trình xử lý, năng lực lãnh đạo, tác phong của cán bộ và hồ sơ lưu trữ. Các quy trình tác nghiệp của Bộ Ngoại giao bao quát nhiều công tác quan trọng của Bộ như: các quy trình về giải quyết các thủ tục hành chính theo kết quả rà soát của Đề án 30; các quy trình quản lý văn bản đi đến, báo cáo chương trình công tác, trình xin ý kiến Lãnh đạo Bộ, tiếp nhận và xử lý phản ánh và kiến nghị về quy định hành chính, góp ý văn bản quy phạm pháp luật, ký kết điều ước quốc tế, tuyển dụng, đào tạo, thanh toán nội bộ, cung cấp và bảo dưỡng tài sản, thi đua khen thưởng, quản lý hội nghị và hội thảo quốc tế… Hiện nay, Sở Ngoại vụ thành phố Hồ Chí Minh cơ quan trực thuộc Bộ Ngoại giao cũng đang tích cực triển khai xây dựng và áp dụng HTQLCL theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008 đối với các thủ tục hành chính và các hoạt động tác nghiệp liên quan. Ngoài ra, Bộ Ngoại giao cũng đang nghiên cứu xây dựng một mô hình khung đặc thù theo tiêu chuẩn này, áp dụng chung cho các thủ tục hành chính tại các cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ./.Tuấn Anh. Theo đó, tất cả các đơn hàng ký trực tiếp tại triển lãm SaigonAutotech diễn ra từ 31-5 – 3-6, tại Trung tâm Triển lãm và Hội chợ Sài Gòn – SECC, 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, TP Hồ Chí Minh, Công ty Eposi đều áp dụng mức giảm giá 10%, chỉ còn 2.250.000 VNĐ/ sản phẩm Chưa bao gồm VAT. Sản phẩm bảo hành 24 tháng trên toàn quốc. M.L Gửi cho bạn bè Bản in .

III. chứng nhận hợp chuẩnNăm bộ quản lý, 80 tiêu chuẩn nhưng chứng nhận hợp chuẩn vẫn thiếu

Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 chứng nhận hợp chuẩn hợp quy là gì - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu. Sau quá trình hơn một năm khảo sát, đánh giá và kiểm tra, tổ chức NQAđã được thuyết phục bởi hoạt động sản xuất hiện đại, quy trình quản lý chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế của Công ty Robot để đưa ra quyết định công nhận trên. Được biết doanh thu riêng sản phẩm dây cáp điện của Robot trong năm 2010 đạt hơn 300 tỉ đồng. Hiệu quả về doanh số cũng như thương hiệu được NQAcông nhận sẽ là bước đệm quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của robot trong năm 2011. Thông tư này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2011, và là hoạt động bắt buộc đối với tổ chức, cá nhân có sản phẩm, hàng hóa VLXD là đối tượng áp dụng của các quy chuẩn kỹ thuật tương ứng hoặc tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc áp dụng khi chưa được chuyển thành các quy chuẩn kỹ thuật Nội dung Thông tư đưa ra những điều kiện để các tổ chức nhận được chứng nhận hợp quy. Bên cạnh đó cũng quy định về trách nhiệm của các cơ quan quản lý như Vụ Khoa học Công nghệ - Môi trường Bộ Xây dựng; Vụ vật liệu xây dựng Bộ Xây dựng và Sở Xây dựng các tỉnh, thành trên cả nước.DiaOcOnline.vn .. Mua đồ chơi trẻ em trên đường Phan Đình Phùng, Q.Phú Nhuận, TP.HCM - Ảnh: Thuận ThắngSau năm ngày áp dụng quy định của Bộ Khoa học - công nghệ bắt đầu từ 15-4 về việc toàn bộ đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường phải có gắn chứng nhận hợp quy chuẩn kỹ thuật, thị trường đồ chơi trẻ em vẫn chưa có biến chuyển. Hầu hết sản phẩm đều chưa công bố chứng nhận hợp quy, không có tem nhãn kiểm định.Nữ trang trẻ em độc hại: không được xếp vào nhóm đồ chơi!Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em. Tại khu buôn bán đồ chơi trẻ em lớn nhất Hà Nội, dọc tuyến phố Hàng Mã - Chả Cá - Lương Văn Can, khi hỏi mua một sản phẩm đồ chơi bất kỳ có dán tem kiểm chuẩn chúng tôi đều nhận được cái lắc đầu cùng ánh nhìn... Ngơ ngác của chính người bày bán.Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em.Chủ hàng Q.T. - một cửa hàng đồ buôn có tiếng của khu vực miền Bắc trên phố Hàng Mã - bộc bạch: Lấy đâu ra tem? Người ta mua cả xe hàng còn chả thèm quan tâm đến nhãn mác...”.Bạt ngàn khắp khu vực kinh doanh đồ chơi trẻ em này là hàng Trung Quốc. Các món đồ chơi giá từ 1.000, 2.000 đồng đến vài trăm nghìn đồng đều chi chít chữ Trung Quốc. Lần giở nhiều món đồ chơi khác, chúng tôi thấy rất nhiều mặt hàng khuyến cáo không dùng cho trẻ ở từng nhóm tuổi nhưng đều là chữ tiếng Anh hoặc tiếng Trung, không hề có dòng hướng dẫn tiếng Việt nào. Đặc biệt, rất nhiều món đồ được bọc trong giấy bóng kính sáng choang, in dòng cảnh báo phụ huynh phải vứt ngay vỏ bao bì khi mở sản phẩm, tránh gây độc hại cho trẻ nhưng phần lớn không ai biết vì dòng cảnh báo nhỏ, lại in bằng tiếng nước ngoài.Ông Nguyễn Duy Hưng 56 Trần Xuân Soạn, Hà Nội chia sẻ: Tôi thường đưa bọn trẻ mua đồ chơi trên phố Lương Văn Can. Giá có cái tem kiểm chuẩn như báo chí đưa tin thì yên tâm, mình biết đâu thành phần độc hại của nó ra sao, trẻ đã thích, không mua không được”.Ở TP.HCM, tại các điểm bán đồ chơi trẻ em chợ Tân Định, đường Phan Đình Phùng, khu chợ Bình Tây, điểm bán sỉ và cả trong các siêu thị, nhà sách... Mặt hàng đồ chơi trẻ em đều chưa có tem nhãn hợp chuẩn. Không những không có tem hợp quy mà có đến 60-70% loại đồ chơi bày bán đều không ghi xuất xứ. Không một món đồ chơi nào bày bán trên khu phố đồ chơi sầm uất Hàng Mã - Lương Văn Can Hà Nội có dán tem quy chuẩn - Ảnh: N.Hà Theo ông Nguyễn Trường Sơn - đội phó đội quản lý thị trường số 2 TP Hà Nội, đến nay cơ quan quản lý thị trường chưa được nhìn thấy mẫu tem kiểm chuẩn đồ chơi trẻ em thế nào nên cũng chưa có cơ sở đi kiểm tra giám sát.Bà Trần Tuyết Nhung, phó vụ trưởng Vụ Đánh giá hợp chuẩn và hợp quy Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, cho biết về đánh giá hợp chuẩn hợp quy đồ chơi trẻ em có hiệu lực từ 15-4-2010, quy định đồ chơi dành cho trẻ em 16 tuổi trở xuống phải có chứng nhận và gắn dấu hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường. Theo bà Nhung, từ thời điểm kể trên các loại đồ chơi nhập khẩu muốn thông quan phải được kiểm tra chất lượng, có chứng nhận hợp quy và tem chứng nhận chất lượng. Với đồ chơi trong nước, cần công bố chất lượng tại các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng, gắn tem chất lượng mới được đưa ra thị trường. Bà Nhung cho biết số đồ chơi nhập khẩu, kể cả nhập lậu và hàng sản xuất trong nước trước 15-4 đang chờ đánh giá, thống kê, có phương án giải quyết. Ngay cả từ 15-4, chưa có nhà nhập khẩu, sản xuất nào được gắn tem chứng nhận tiêu chuẩn.Ông Hoàng Lâm, phó giám đốc Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3, cho biết đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá trên các tiêu chí như: chỉ tiêu an toàn về cơ lý, chỉ tiêu an toàn về nồng độ hợp chất độc hại sơn, vải may, nhựa, kim loại..., độ pH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm... Theo ông Lâm, các chỉ tiêu đánh giá mới được mở rộng hơn rất nhiều so với quy định cũ. Do đó, việc thực hiện kiểm tra sẽ mất nhiều thời gian.Vẫn theo ông Lâm, đối với các lô hàng đã được nhập về trước ngày 15-4, việc thực hiện kiểm nghiệm bổ sung để cấp chứng nhận rất khó thực hiện và lượng hàng còn rất lớn. Tuy nhiên, thời điểm này vẫn chưa có nhà phân phối đem hàng đi đánh giá phù hợp tiêu chuẩn. Điều này tạo kẽ hở cho hàng nhập lậu không được đánh giá độ an toàn bán trộn lẫn, gây khó khăn cho hoạt động kiểm tra, kiểm soát và cuối cùng là gây mất an toàn cho trẻ.Phải tăng cường ngăn chặn hàng nhập lậuChi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần.Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần. Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính chung nhan hop chuan từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Để việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng trong cơ quan hành chính nhà nước đạt hiệu quả cần sự chung tay từ nhiều phía. Ảnh: Bảo Kha .

Mua đồ chơi trẻ em trên đường Phan Đình Phùng, Q.Phú Nhuận, TP.HCM - Ảnh: Thuận ThắngSau năm ngày áp dụng quy định của Bộ Khoa học - công nghệ bắt đầu từ 15-4 về việc toàn bộ đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường phải có gắn chứng nhận hợp quy chuẩn kỹ thuật, thị trường đồ chơi trẻ em vẫn chưa có biến chuyển. Hầu hết sản phẩm đều chưa công bố chứng nhận hợp quy, không có tem nhãn kiểm định.Nữ trang trẻ em độc hại: không được xếp vào nhóm đồ chơi!Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em. Tại khu buôn bán đồ chơi trẻ em lớn nhất Hà Nội, dọc tuyến phố Hàng Mã - Chả Cá - Lương Văn Can, khi hỏi mua một sản phẩm đồ chơi bất kỳ có dán tem kiểm chuẩn chúng tôi đều nhận được cái lắc đầu cùng ánh nhìn... Ngơ ngác của chính người bày bán.Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em.Chủ hàng Q.T. - một cửa hàng đồ buôn có tiếng của khu vực miền Bắc trên phố Hàng Mã - bộc bạch: Lấy đâu ra tem? Người ta mua cả xe hàng còn chả thèm quan tâm đến nhãn mác...”.Bạt ngàn khắp khu vực kinh doanh đồ chơi trẻ em này là hàng Trung Quốc. Các món đồ chơi giá từ 1.000, 2.000 đồng đến vài trăm nghìn đồng đều chi chít chữ Trung Quốc. Lần giở nhiều món đồ chơi khác, chúng tôi thấy rất nhiều mặt hàng khuyến cáo không dùng cho trẻ ở từng nhóm tuổi nhưng đều là chữ tiếng Anh hoặc tiếng Trung, không hề có dòng hướng dẫn tiếng Việt nào. Đặc biệt, rất nhiều món đồ được bọc trong giấy bóng kính sáng choang, in dòng cảnh báo phụ huynh phải vứt ngay vỏ bao bì khi mở sản phẩm, tránh gây độc hại cho trẻ nhưng phần lớn không ai biết vì dòng cảnh báo nhỏ, lại in bằng tiếng nước ngoài.Ông Nguyễn Duy Hưng 56 Trần Xuân Soạn, Hà Nội chia sẻ: Tôi thường đưa bọn trẻ mua đồ chơi trên phố Lương Văn Can. Giá có cái tem kiểm chuẩn như báo chí đưa tin thì yên tâm, mình biết đâu thành phần độc hại của nó ra sao, trẻ đã thích, không mua không được”.Ở TP.HCM, tại các điểm bán đồ chơi trẻ em chợ Tân Định, đường Phan Đình Phùng, khu chợ Bình Tây, điểm bán sỉ và cả trong các siêu thị, nhà sách... Mặt hàng đồ chơi trẻ em đều chưa có tem nhãn hợp chuẩn. Không những không có tem hợp quy mà có đến 60-70% loại đồ chơi bày bán đều không ghi xuất xứ. Không một món đồ chơi nào bày bán trên khu phố đồ chơi sầm uất Hàng Mã - Lương Văn Can Hà Nội có dán tem quy chuẩn - Ảnh: N.Hà Theo ông Nguyễn Trường Sơn - đội phó đội quản lý thị trường số 2 TP Hà Nội, đến nay cơ quan quản lý thị trường chưa được nhìn thấy mẫu tem kiểm chuẩn đồ chơi trẻ em thế nào nên cũng chưa có cơ sở đi kiểm tra giám sát.Bà Trần Tuyết Nhung, phó vụ trưởng Vụ Đánh giá hợp chuẩn và hợp quy Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, cho biết về đánh giá hợp chuẩn hợp quy đồ chơi trẻ em có hiệu lực từ 15-4-2010, quy định đồ chơi dành cho trẻ em 16 tuổi trở xuống phải có chứng nhận và gắn dấu hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường. Theo bà Nhung, từ thời điểm kể trên các loại đồ chơi nhập khẩu muốn thông quan phải được kiểm tra chất lượng, có chứng nhận hợp quy và tem chứng nhận chất lượng. Với đồ chơi trong nước, cần công bố chất lượng tại các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng, gắn tem chất lượng mới được đưa ra thị trường. Bà Nhung cho biết số đồ chơi nhập khẩu, kể cả nhập lậu và hàng sản xuất trong nước trước 15-4 đang chờ đánh giá, thống kê, có phương án giải quyết. Ngay cả từ 15-4, chưa có nhà nhập khẩu, sản xuất nào được gắn tem chứng nhận tiêu chuẩn.Ông Hoàng Lâm, phó giám đốc Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3, cho biết đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá trên các tiêu chí như: chỉ tiêu an toàn về cơ lý, chỉ tiêu an toàn về nồng độ hợp chất độc hại sơn, vải may, nhựa, kim loại..., độ pH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm... Theo ông Lâm, các chỉ tiêu đánh giá mới được mở rộng hơn rất nhiều so với quy định cũ. Do đó, việc thực hiện kiểm tra sẽ mất nhiều thời gian.Vẫn theo ông Lâm, đối với các lô hàng đã được nhập về trước ngày 15-4, việc thực hiện kiểm nghiệm bổ sung để cấp chứng nhận rất khó thực hiện và lượng hàng còn rất lớn. Tuy nhiên, thời điểm này vẫn chưa có nhà phân phối đem hàng đi đánh giá phù hợp tiêu chuẩn. Điều này tạo kẽ hở cho hàng nhập lậu không được đánh giá độ an toàn bán trộn lẫn, gây khó khăn cho hoạt động kiểm tra, kiểm soát và cuối cùng là gây mất an toàn cho trẻ.Phải tăng cường ngăn chặn hàng nhập lậuChi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần.Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần. Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn. Theo quy định trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, với lỗi điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ từ 5 - 10km sẽ chịu mức phạt hành chính chung nhan hop chuan từ 600.000 - 800.000đ; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20km/h sẽ phạt từ 2 triệu - 3 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 đến 35km/h sẽ phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng; Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h; điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ phạt từ 7 triệu - 8 triệu đồng và với lỗi điều khiển xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ cũng bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Dù mức phạt cao, không phải lái xe không biết, song trên thực tế không ít lái xe vẫn phớt” quy định. Để việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng trong cơ quan hành chính nhà nước đạt hiệu quả cần sự chung tay từ nhiều phía. Ảnh: Bảo Kha .. chứng nhận iso 14000Đồng chí Tô Anh Dũng, Chánh Văn phòng Bộ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo ISO và các đơn vị chức năng của Bộ họp với Đoàn đánh giá. Ảnh: TG&VN/Minh Châu. Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn. Giấy chứng nhận hợp quy. Mua đồ chơi trẻ em trên đường Phan Đình Phùng, Q.Phú Nhuận, TP.HCM - Ảnh: Thuận ThắngSau năm ngày áp dụng quy định của Bộ Khoa học - công nghệ bắt đầu từ 15-4 về việc toàn bộ đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường phải có gắn chứng nhận hợp quy chuẩn kỹ thuật, thị trường đồ chơi trẻ em vẫn chưa có biến chuyển. Hầu hết sản phẩm đều chưa công bố chứng nhận hợp quy, không có tem nhãn kiểm định.Nữ trang trẻ em độc hại: không được xếp vào nhóm đồ chơi!Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em. Tại khu buôn bán đồ chơi trẻ em lớn nhất Hà Nội, dọc tuyến phố Hàng Mã - Chả Cá - Lương Văn Can, khi hỏi mua một sản phẩm đồ chơi bất kỳ có dán tem kiểm chuẩn chúng tôi đều nhận được cái lắc đầu cùng ánh nhìn... Ngơ ngác của chính người bày bán.Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Trần Tuyết Nhung cho rằng một trong những nhóm sản phẩm độc hại là nữ trang” cho trẻ em lại không được xếp vào nhóm đồ chơi, không phải tuân theo quy chuẩn về chất lượng đồ chơi lần này! Theo bà Nhung, nữ trang cho trẻ sử dụng nguyên liệu chứa nhiều loại độc tố. Các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng lấy mẫu sản phẩm nữ trang trẻ em, nhất là loại giá rẻ, màu sắc lòe loẹt, rực rỡ đi kiểm tra thấy tồn dư chì, cadimi độc hại với sức khỏe của trẻ.Bà Nhung khuyến cáo cha mẹ không nên cho trẻ chơi đồ chơi có màu sắc rực rỡ, có chứa dung dịch không rõ nguồn gốc hay sản phẩm sắc nhọn nguy hiểm cho trẻ em.Chủ hàng Q.T. - một cửa hàng đồ buôn có tiếng của khu vực miền Bắc trên phố Hàng Mã - bộc bạch: Lấy đâu ra tem? Người ta mua cả xe hàng còn chả thèm quan tâm đến nhãn mác...”.Bạt ngàn khắp khu vực kinh doanh đồ chơi trẻ em này là hàng Trung Quốc. Các món đồ chơi giá từ 1.000, 2.000 đồng đến vài trăm nghìn đồng đều chi chít chữ Trung Quốc. Lần giở nhiều món đồ chơi khác, chúng tôi thấy rất nhiều mặt hàng khuyến cáo không dùng cho trẻ ở từng nhóm tuổi nhưng đều là chữ tiếng Anh hoặc tiếng Trung, không hề có dòng hướng dẫn tiếng Việt nào. Đặc biệt, rất nhiều món đồ được bọc trong giấy bóng kính sáng choang, in dòng cảnh báo phụ huynh phải vứt ngay vỏ bao bì khi mở sản phẩm, tránh gây độc hại cho trẻ nhưng phần lớn không ai biết vì dòng cảnh báo nhỏ, lại in bằng tiếng nước ngoài.Ông Nguyễn Duy Hưng 56 Trần Xuân Soạn, Hà Nội chia sẻ: Tôi thường đưa bọn trẻ mua đồ chơi trên phố Lương Văn Can. Giá có cái tem kiểm chuẩn như báo chí đưa tin thì yên tâm, mình biết đâu thành phần độc hại của nó ra sao, trẻ đã thích, không mua không được”.Ở TP.HCM, tại các điểm bán đồ chơi trẻ em chợ Tân Định, đường Phan Đình Phùng, khu chợ Bình Tây, điểm bán sỉ và cả trong các siêu thị, nhà sách... Mặt hàng đồ chơi trẻ em đều chưa có tem nhãn hợp chuẩn. Không những không có tem hợp quy mà có đến 60-70% loại đồ chơi bày bán đều không ghi xuất xứ. Không một món đồ chơi nào bày bán trên khu phố đồ chơi sầm uất Hàng Mã - Lương Văn Can Hà Nội có dán tem quy chuẩn - Ảnh: N.Hà Theo ông Nguyễn Trường Sơn - đội phó đội quản lý thị trường số 2 TP Hà Nội, đến nay cơ quan quản lý thị trường chưa được nhìn thấy mẫu tem kiểm chuẩn đồ chơi trẻ em thế nào nên cũng chưa có cơ sở đi kiểm tra giám sát.Bà Trần Tuyết Nhung, phó vụ trưởng Vụ Đánh giá hợp chuẩn và hợp quy Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, cho biết về đánh giá hợp chuẩn hợp quy đồ chơi trẻ em có hiệu lực từ 15-4-2010, quy định đồ chơi dành cho trẻ em 16 tuổi trở xuống phải có chứng nhận và gắn dấu hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường. Theo bà Nhung, từ thời điểm kể trên các loại đồ chơi nhập khẩu muốn thông quan phải được kiểm tra chất lượng, có chứng nhận hợp quy và tem chứng nhận chất lượng. Với đồ chơi trong nước, cần công bố chất lượng tại các chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng, gắn tem chất lượng mới được đưa ra thị trường. Bà Nhung cho biết số đồ chơi nhập khẩu, kể cả nhập lậu và hàng sản xuất trong nước trước 15-4 đang chờ đánh giá, thống kê, có phương án giải quyết. Ngay cả từ 15-4, chưa có nhà nhập khẩu, sản xuất nào được gắn tem chứng nhận tiêu chuẩn.Ông Hoàng Lâm, phó giám đốc Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3, cho biết đồ chơi trẻ em sẽ được đánh giá trên các tiêu chí như: chỉ tiêu an toàn về cơ lý, chỉ tiêu an toàn về nồng độ hợp chất độc hại sơn, vải may, nhựa, kim loại..., độ pH trong đồ chơi có chất lỏng, nồng độ giới hạn của formaldehyde và amin thơm... Theo ông Lâm, các chỉ tiêu đánh giá mới được mở rộng hơn rất nhiều so với quy định cũ. Do đó, việc thực hiện kiểm tra sẽ mất nhiều thời gian.Vẫn theo ông Lâm, đối với các lô hàng đã được nhập về trước ngày 15-4, việc thực hiện kiểm nghiệm bổ sung để cấp chứng nhận rất khó thực hiện và lượng hàng còn rất lớn. Tuy nhiên, thời điểm này vẫn chưa có nhà phân phối đem hàng đi đánh giá phù hợp tiêu chuẩn. Điều này tạo kẽ hở cho hàng nhập lậu không được đánh giá độ an toàn bán trộn lẫn, gây khó khăn cho hoạt động kiểm tra, kiểm soát và cuối cùng là gây mất an toàn cho trẻ.Phải tăng cường ngăn chặn hàng nhập lậuChi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về chứng nhận hợp chuẩn là gì đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần.Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết đơn vị này vẫn đang thực hiện kiểm tra việc áp dụng tất cả quy định về đồ chơi trẻ em lưu thông trên thị trường. Sản phẩm vi phạm bị phạt đúng quy định. Đồ chơi trẻ em bạo lực bị thu giữ. Các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu mặt hàng này cho biết để đảm bảo sản phẩm bày bán trên thị trường đạt chuẩn, song song với việc áp dụng quy chuẩn mới, việc ngăn chặn hàng nhập lậu cũng phải đẩy mạnh. Bởi trên thực tế, đồ chơi nhập lậu từ Trung Quốc vẫn được nhập ồ ạt vào VN với giá rẻ chỉ bằng 40-50% so với hàng nhập chính ngạch từ các nước khác và hàng sản xuất trong nước. Khảo sát tại các điểm bán sỉ và bán lẻ trên địa bàn TP.HCM cho thấy đồ chơi xuất xứ Trung Quốc hiện đang chiếm tới 90% thị phần.

Điều hướng ngan

Thứ Tư, 18 tháng 6, 2014

Chất lượng còn chứng nhận hợp chuẩn bỏ ngỏ.

CHỨNG NHẬN ISOEposi ra mắt phiên bản giám sát chứng nhận hợp chuẩn hành trình ô tô mới

I. khảo nghiệm thuốc bảo vệ thực vậtCáp điện ROBOT đạt tiêu chuẩn chứng nhận hợp chuẩn châu Âu

II. chứng nhận hợp quy thuốc láThêm nhiều lựa chọn thiết bị GPS cho doanh nghiệp chứng nhận hợp chuẩn vận tải

III. chứng nhận hợp chuẩnNăm bộ quản lý, 80 tiêu chuẩn nhưng chứng nhận hợp chuẩn vẫn thiếu

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Danh sách Blog của Tôi